3 misstag som dödar dina båtbatterier i vinter (och hur du räddar dem)
Vintern har snart kopplat greppet om våra hamnar och uppläggningsplatser i hela Sverige. Medan båten sover under täckställningen pågår en tyst kamp inne i din batteribank. Kylan är nämligen batteriets värsta fiende – men bara om du slarvar.
Att byta ut en hel batteribank kostar allt från några tusenlappar upp till tiotusentals kronor beroende på teknik (Bly/Syra, AGM, Gel eller Litium). Pengar som är betydligt roligare att lägga på bränsle, gästhamnar eller utbildning i sommar.
Här är vår guide till hur du övervintrar dina batterier rätt, baserat på vad vi lär ut i vår populära kurs El ombord.
Varför fryser batterier sönder?
I vår tidigare guide välj rätt batteri till din båt gick vi igenom skillnaden på startbatterier och förbrukningsbatterier. Oavsett vilken typ du har (med undantag för Litium som har andra krav) gäller samma grundregel i kyla:
Ett fulladdat batteri fryser först vid ca -67 grader. Ett urladdat batteri kan frysa sönder redan vid -5 grader.
När batteriet laddas ur sjunker syravikten och elektrolyten blir mer lik vanligt vatten. Och vad händer med vatten på vintern? Det fryser och expanderar. Det spräcker höljet inifrån och batteriet är förstört för alltid.
3 enkla steg för att rädda batterierna
1. Ladda fullt – nu genast!
Detta är det viktigaste du gör. Har du inte underhållsladdat sedan upptagningen? Åk ut till båten i helgen. Koppla på en smartladdare (t.ex. CTEK eller Victron) och toppa upp banken till 100%.
- Tips: Om du har AGM- eller Gel-batterier (som vi skrev om i mars-guiden) är de extra känsliga för att stå urladdade. De "sulfaterar" snabbare och tappar kapacitet permanent.
2. Koppla bort "tjuvarna"
Även om du slagit av huvudströmbrytaren finns det ofta utrustning kopplad direkt på batteriet som drar små mängder ström (minne till stereon, larm, länspumpens automatik). Under 4–5 månader kan dessa små milliampere tömma banken helt.
Lösning: Lyft av minuspolen på batteriet. Då är du 100% säker på att kretsen är bruten.
3. Håll rent på toppen
Detta glömmer många. Fukt, damm och fett på batteriets ovansida kan faktiskt leda ström mellan plus- och minuspolen. Det skapar en krypström som sakta laddar ur batteriet (självurladdning), även om kablarna är bortkopplade. Torka av toppen med en torr trasa.
Är det redan för sent?
Om du misstänker att dina batterier gjort sitt, eller om du planerar att uppgradera elsystemet inför nästa säsong – då ska du läsa vår omfattande guide från i våras:
👉 Läs guiden: Välj rätt batteri till din båt – En omfattande guide
Där går vi djupt in på skillnaden mellan Start (CCA) och Förbrukning (Ah) och vilken batterityp som passar din plånbok.
Vill du bli expert på din egen båt?
Elsystemet är ofta det som skapar mest huvudbry på moderna fritidsbåtar. Känner du dig osäker på hur du dimensionerar kablar, säkrar av rätt eller installerar solceller?
I vår håller vi kursen Grundkurs i El ombord hos oss på Sjölotsen i Alvik. Det är en praktisk kurs där vi går igenom allt du behöver för att känna dig trygg med elen.